●ガルフストリーム G550 ビジネスジェット（Gulfstream G550）
12,501 kmの航続距離を持つガルフストリームG550は、世界で最も有能なビジネスジェットのひとつです。マッハ0.85の速度で、ケープタウンから南極大陸のウルフズ・ファンのブルーアイス滑走路まで僅か5時間で飛行し、給油せずに再びケープタウンに戻ることができます。毎シーズン、20回以上の着陸を行い、パイロットは膨大な経験を積み重ねてきました。
| ●高速巡航時の飛行速度：マッハ 0.85 | ●初期巡航高度：12,497 m |
| ●航続航続距離：12,501 km |
ゆったりとした座席の優雅な南極旅行です
●機内のレイアウト
●海を渡る贅沢
ガルフストリームG550は、南極海の氷山の上を飛ぶときに素晴らしい景色を望む広い楕円形の窓で有名です。広いキャビンと豪華な12席の構成で、これは間違いなく南極大陸への旅行に最も快適な方法です。
●バスラーBT-67スキープレーン（Basler BT-67）
バスラーBT-67は、雪や氷に着陸できる多用途で耐久性のある航空機です。 キャビンが広く、航続距離が長く、南極大陸の内部、特に南極点とコウテイペンギンの営巣地への飛行に使用されます。私たちは、同一の航空機を2機所有しており、乗組員は極地での運用に非常に経験があります。私たちのチーフパイロットは9シーズン南極での経験があります。 昨年、私たちのグループはすべて南極点に到着しました。
●航続距離：1,759 km
●ウルフズファン氷上滑走路／ベースキャンプ間に利用（所要：片道約30分）
●ベースキャンプ／南極点間に利用（所要：片道約8時間）
●ベースキャンプ／コウテイペンギンの営巣地間に利用（所要：片道約2時間）
●ベースキャンプ／ドリガルスキー山脈近くのモノリス間に利用（所要：片道約45分）
ウルフズファン氷上滑走路からベースキャンプまでは約30分のフライトです
ウルフズ・ファンは、南極大陸で唯一のプライベートジェット専用滑走路です。
| ●位置： 南緯71度32分、東経8度50分 | ●標高：1127m AMSL（海抜高度） |
| ●長さ：3000m | ●幅：60m |
初期のノルウェー人探検家によって「Wolf’s Fang」と名付けられた南極大陸で最も雄大で象徴的な山のひとつが、私たちの滑走路を見下ろしています。ブルーアイスの滑走路に着陸すると、氷河から垂直にそびえる巨大な一枚岩に囲まれます。
ウルフズ・ファン滑走路は、適切に処理された氷河のようなブルーアイスの上に設置されており、ビジネスジェット機にも適しています。3,000m×60mの滑走路は、経験豊富なグランドクルーによって維持・運営されており、天候の監視、地上から空中への通信、滑走路の整備などを行っています。また、ケープタウンを出発するパイロットには、毎日のブリーフィングサービスもご利用いただけます。地球上で最後の大陸である南極大陸に、初めて個人所有の航空機を安全に持ち込むことができます。
●環境とサステナビリティ（Environment & Sustainability Responsible）
責任ある行動：手付かずの大自然の中で活動していることを認識し、フットプリントを最小限にするための努力を続けています。影響を最小限に抑える5つのキーステップ
１．SAF燃料
南極観測隊としては画期的なことに、2021/22年の運用に向けて、最初の試験量である4万リットルの持続可能な航空燃料（SAF）を南極に届けます。今後3～5年で全てのジェットA-1燃料を代替することを目指します。
２．カーボンニュートラル
私たちは、フライトや活動によって発生するすべての排出量を、完全に認定されたカーボンオフセットスキームによって軽減しています。2007年にカーボンニュートラル®を達成して以来、この取り組みは常に当社の基本方針となっています。
３．環境に配慮したサプライチェーン
使い捨てプラスチックの排除に努めています。その他の廃棄物はすべて南アフリカに輸送し、リサイクルまたは責任ある処分を行っています。石鹸、洗剤、洗浄剤はすべて生分解性のものを使用しています。
４．南極での自然エネルギーの開拓
カリフォルニアのアークティカ・ソーラー社と提携し、太陽熱を利用してポッドを暖めます。この最先端技術により、化石燃料への依存度を最小限に抑えることができます。
５．科学・観光ロジスティックス
私たちは、科学・観光ロジスティックスプログラムを通じて、南極の地元科学者コミュニティを支援し、貢献しています。
●持続可能な航空燃料（Sustainable Aviation Fuel）
ホワイトデザート社は、パリ協定や英国のネット・ゼロ目標に沿って、今後3～5年の間に南極で使用しているジェットA-1燃料をすべて取り替えることを目指しています。今シーズンの最初のテスト期間の後、南極大陸内では、観光客をホワイトデザートの豪華なキャンプに、科学者を研究施設に運ぶためのすべてのフライトに、持続可能な航空燃料が使用される予定です。
持続可能な航空燃料（SAF）は、廃油や廃脂肪から革新的なプロセスで製造されており、従来のジェットA-1燃料と比較して、ライフサイクルでの二酸化炭素排出量を大幅に削減し、二酸化炭素排出量を80％削減しています。また、持続可能な航空燃料の燃焼では、微粒子や硫黄酸化物（SOx）の発生が少ないため、排出される煤粒子の量が大幅に削減されます。南極では、煤の黒色が太陽の熱を吸収して雪解けを悪化させるため、これは特に重要です。
